Almada :
Almada est située sur la rive sud du Tage, et constitue le meilleur point de vue sur Lisbonne, à laquelle elle fait face. C’est une ville qui continue de se développer, même si elle ne vit pas seulement en fonction de la capitale où travaille une grande partie de ses habitants.
Je n’irai pas jusqu’à dire qu’il n’y a pas grand-chose à voir, ce qui serait d’ailleurs entièrement faux. A mon sens, c’est plus sa vie animée et le fourmillement de ses habitants, qui en font son charme et son attrait.
De plus je ne vais dire du mal de la ville qui m’a vu naître…
Le « Christ Rei » (Le Christ Roi) :
Hormis le pont du 25 avril qui la relie à Lisbonne, c’est le « Christ Rei » (Christ Roi) qui constitue, selon moi, la principale attraction touristique d’Almada.
L’idée de construire ce Monument est venue en 1934, lors d’une visite au Brésil du Cardinal de Lisbonne, D. Manuel Gonçalves Cerejeira.
En passant par Rio de Janeiro, il a vu l’imposante statue du Christ Rédempteur sur le Corcovado et immédiatement est né le désir de construire une telle œuvre en face de Lisbonne.
Les travaux débutèrent longtemps après, en 1952, et s’achevèrent le 17 mai 1959, jour son inauguration.
Au total, 40 000 tonnes de béton ont été utilisées pour sa construction.
Ce monument s’élève sur 110 mètres de haut, dont la statue, qui fait 28 mètres et qui repose sur son portique de 82 mètres.
Il est bien sûr possible de le visiter pour profiter d’une vue imprenable sur le Tage et Lisbonne.
Appareil photo vivement recommandé. L’entrée est gratuite pour les enfants de moins de 7 ans, 3 € entre 8 et 12 ans, et 6 € pour les plus de 12 ans et les adultes.
Les origines d'Almada :
A ses origines, Almada s’appelait en arabe المعدن (Al-Madan), ce qui signifie la mine. La raison en est qu’à l’époque, les Maures, qui avaient envahi toute la péninsule Ibérique (Espagne et Portugal) au VIIème siècle, exploitaient le gisement d’or de l’Adiça. Le site de Almada fut choisi par ailleurs pour la construction d’une forteresse sur le promontoire naturel, dont l’objectif était la défense et la surveillance de l’entrée du Tage, face à Lisbonne.
Le site d’Almada fut choisi par ailleurs pour la construction d’une forteresse sur le promontoire naturel, dont l’objectif était la défense et la surveillance de l’entrée du Tage, face à Lisbonne.
A Almada, vous trouverez d’autres points d’observation, que sont le château et l’ascenseur panoramique de la Boca do Vento, situé sur la rive du Tage.
La municipalité d’Almada comprend également la Costa da Caparica, très recherchée l’été par les Lisboètes, séduits par ses vastes plages de sable.
La gastronomie locale mérite une attention particulière, notamment les bouillabaisses de poisson frais, typiques des localités comme Cacilhas, Porto Brandão, Ginjal.
Cacilhas :
Cacilhas est une ancienne paroisse civile de la municipalité d’Almada.
En 2013, elle a fusionné avec celles d’Almada, Cova da Piedade, et Pragal.
On pourrait la représenter comme un quartier d’Almada, mais elle est bien plus que cela. Cacilhas est en effet une plaque tournante des transports, en bus, métro, train et ferry. Ce dernier relie cheque jour Cacilhas à la gare de Cais do Sodré, sur la rive opposée du Tage.
Un terminus pour le tramway du métro « Transportes do Sul » est situé à Cacilhas, et ses lignes se connectent également au réseau ferroviaire de Lisbonne.
Des liaisons routières, en bus, partent de Cacilhas pour vous emmener à la statue du Christ-Rei, la station balnéaire de Costa da Caparica, mais aussi à Lisbonne et Setubal, trajet possible également en train.
Pour traverser le Tage de Lisbonne à Cacilhas (et vice versa), je vous recommande le Ferry. En effet, en dehors d’être un plan super sympa, on profite du calme sur le Tage, et on évite surtout la grosse circulation sur le pont du 25 avril. De plus, quand on est à Lisbonne, on doit faire plusieurs kilomètres pour aller chercher l’autoroute qui permet d’y accéder.
Transtejo & Soflusa, en est l’opérateur.
Attention !
Le transport de véhicule s’effectue uniquement par la liaison fluviale Trafaria-Porto Brandão-Belém, et l’embarquement et le débarquement uniquement aux gares de Trafaria et Belém.
Comptez 5 € l’aller pour la voiture et 1,25 € par passager.
Si vous êtes piéton, vous pouvez prendre le Ferry à d’autres endroits (voir le plan). La traversée de Cacilhas à Caïs do Sodrè en ferry prend 15 minutes.
L’histoire d’Almada et des chantiers navals de Cacilhas :
En septembre 1961, la « Lisnave », une importante société de construction, d’entretien et de réparation navale de Lisboa s’est développée sur la rive sud du Tage où un nouveau chantier, Margueira, a été construit. Ses installations pouvaient accueillir les plus grands navires de transport du monde. Ce site industriel a fait la fierté de la ville pendant de nombreuses années.
Mais, en 1997, un plan de restructuration a été mis en œuvre, entraînant la fermeture des activités de Cacilhas en 2000. Toutes les activités ont depuis été transférées à Setúbal.
La Costa da Caparica :
La Costa da Caparica est une superbe côte de 26 km de long qui compte de très nombreuses plages de sable, 19 en tout. Elle est l’une des plus importantes stations balnéaires du Portugal qui s’étend sur une bande côtière couverte de cultures et adossée à un rempart continu de falaises boisées.
Cette bande côtière continue de se construire et de s’allonger parallèlement à l’océan et aux dunes qui l’en protègent, tant bien que mal, puisque le centre-ville et le marché couvert se sont déjà retrouvés inondés de 80cm d’eau, quand le Tage subit de fortes pluies ou de grandes marées durant les tempêtes.
Une grande partie du sud de la Costa da Caparica se trouve dans la réserve naturelle « Arriba Fóssil », zone préservée qui limite le développement urbain et touristique à proximité de son littoral et de ses falaises remplies de fossiles.
La Costa da Caparica fait face à l’océan Atlantique, et de grosses vagues viennent se fracasser sur ses immenses plages de sable. C’est donc un endroit particulièrement bien adapté au du surf ou au kitesurf.
De nos jours, les plages sont toujours utilisées par les pêcheurs, qui utilisent encore des méthodes de pêche traditionnelles à la senne (Xávega) pour attraper l’un des poissons préférés des Portugais : la sardine.
Notez qu’un Tramway inter-plages, le « Transpraia », assure le trajet entre les 19 plages principales de la costa da Caparica. Il circule entre juin et septembre. C’est pratique !
De nos jours, les plages sont toujours utilisées par les pêcheurs, qui utilisent encore des méthodes de pêche traditionnelles à la senne (Xávega) pour attraper l’un des poissons préférés des Portugais : la sardine.
Notez qu’un Tramway inter-plages, le « Transpraia », assure le trajet entre les 19 plages principales de la costa da Caparica. Il circule entre juin et septembre. C’est pratique !
La frégate Dom Fernando II e Glória :
Le Dom Fernando II e Glória est une frégate de 50 canons du XIXe siècle à coque en bois de la marine Portugaise. C’est le dernier navire de la « Carreira da Índia » (la route des Indes).
En 1990, la marine portugaise a décidé de restaurer le navire pour qu’il retrouve l’apparence qu’il avait dans les années 1850.
Il est exposé à Cacilhas depuis 2008, au quai nº 2, dans une cale sèche à côté de l’échangeur de transport. Il est possible de le visiter, et si l’envie vous tente, sachez qu’à proximité vous trouverez également un sous-marin de classe Albacora, le NRP Barracuda, qui est exposé dans la cale sèche attenante.
Le billet coûte 4 euros pour les + de 12 ans et les adultes / moitié prix pour les enfants de moins de 12 ans
Le château d'Almada :
Ce château est d’origine arabe, comme beaucoup d’autres monuments au Portugal. Au XIIe siècle il s’appelait « Hosnel-Madan » (la forteresse minière).
Sa situation sur la rive sud du Tage, face à la ville de Lisbonne, en a fait longtemps un point militaire stratégique.
L’invasion des Maures en 1191, a eu pour conséquence la destruction du château. Repris par D. Sancho Ier, seulement quatre ans plus tard, il a fait l’objet d’importants travaux de reconstruction. Par la suite, aux XVIe et XVIIe siècles, le château subit à nouveau des transformations pour l’adapter aux nouvelles technologies militaires. Et enfin, à nouveau détruit et reconstruit après le tremblement de terre de 1755.
Le château d’Almada n’est malheureusement pas visitable, car il est occupé par la Garde Nationale Républicaine, avec une unité militaire à l’intérieur.
Aux abords de cette fortification se trouve un jardin public, le « Jardim do Castelo », que je vous invite à arpenter, tant la vue sur Lisbonne et l’estuaire du Tage est magnifique.
L’Elevador Panorâmico da Boca do Vento :
Il s’agit d’un ascenseur qui monte à une hauteur de 50 mètres, et facilite la connexion entre la ville d’Almada et la zone riveraine. Cet équipement, d’une capacité de 50 personnes, propose montée et descente toutes les 15 minutes.
L’avantage de ce lieu et que l’on peut profiter d’une vue exceptionnelle sur Lisbonne et le Tage, sur la terrasse panoramique, ou préférer se poser, s’asseoir, ou se promener sur les berges du Tage.
Le restaurant « Ponto Final » :
Après une bonne journée de marche et de balade, si vous souhaitez vous poser, je vous recommande un endroit à part, loin des foules, le restaurant Ponto Final.
Ce restaurant, posé sur la berge vous proposera une vue panoramique sur le Tage et Lisbonne, avec en fond d’horizon, le pont du 25 avril. Cuisine familiale au menu, avec principalement du poisson, mais pas que.
Il se trouve sur au « 72, Cais do Ginjal » (quai du Ginjal), à Almada et on pourrait se dire dans un endroit paumé. Mais c’est justement ça qui en fait son charme. Je vous le recommande vraiment, notamment son coucher de soleil… Pensez à réserver.
Tél : 212760743 ou 936869031
Le Rio Tejo :
Sa source se situe à l’ouest de l’Espagne, dans la Serra de Albarracín, près de la frontière portugaise. Le Tage traverse le centre du Portugal avant de se jeter dans l’océan Atlantique juste à l’ouest de Lisbonne. Du XVe au XVIIe siècle, époque de l’âge d’or du Portugal, les explorateurs Henri le Navigateur et Vasco de Gama sont partis à la conquête du nouveau monde à partir des rives.
Ce fleuve est longtemps resté une partie essentielle de la route commerciale dans les siècles qui ont suivi, avec les richesses provenant de l’Inde et du Brésil.
Almada Forum :
Cet endroit n’est pas un lieu culturel, mais c’est une occasion de balade shopping et la possibilité de déjeuner dans un lieu sympa et original, un peu comme au « Time Out Market » à Lisbonne, que j’ai évoqué dans l’article sur cette ville.
Almada Forum est le troisième plus grand centre commercial du Portugal. Vous le trouverez juste à côté du Parque da Paz.
Il a été inauguré en 2002 par le Premier ministre Portugais. Répartit sur trois étages, il accueille environ 18 millions de visiteurs par an. Côté dimensions, sa surface au sol représente l’équivalent de 10 terrains de football, et vous y trouverez tous les grands magasins de mode, ainsi qu’un supermarché, un restaurant et un cinéma.
Donc, une fois votre shopping terminé, sur le coup des 13 h 00 par exemple, il vous suffira de choisir parmi les 40 brasseries et restaurants qui entourent l’espace restauration, et vous installer aux tables à disposition pour prendre votre repas. Ce « Food-Court » comprend 1200 places et un espace terrasse extérieure est également disponible.
Ah… j’oubliais. Ces 40 brasseries proposent des cuisines du monde entier et des spécialités locales et nationales.
Plus d'infos :
Métro Transportes do sul – Pour se déplacer en bus dans la région d’Almada
Un autre solution pour se déplacer en bus : Les transports du sud du Tage
Traverser le Tage en bateau avec Transtejo & Soflusa
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Le Restaurant « O ponto final » à Cacilhas
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